เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว (กรกฎาคม 2019) Lexus แอฟริกาใต้ประกาศตวาดช่วง RC F ที่ได้รับงานแก้ไขรวมทั้ง RC F Track Edition รุ่นจำเดิมที่มีความคมกระจ่างสูงประกอบด้วยวางกำจัดแล้วณแอฟริกาใต้ที่นี่ทุกสิ่งที่เลกซัสแอฟริกาใต้หมายมั่นให้เจ้าเอ็งรู้เกี่ยวกับ RC F26 ที่ได้รับการปรับปรุง

|

เช่นกันการมุ่งเน้นที่ความหนักเบาที่ลดน้อยลงและการจัดการแบบไดนามิกมากขึ้น RC F26 ได้มาเปิดตัวการแก้ไขด้วยสไตล์แอโรไดนามิกที่ทุเลาแรงกดที่จำเริญโดยเฉพาะบนบานเพลาหน้าตาชิ้นส่วนช่วงล่างสถานที่แข็งและเบาการควบควบคุมพวงมาลัยแห่งหนแน่นขึ้นระบบส่งกำลังวังชาและนกกระยาง Grippier ที่ใช้งานง่ายขึ้นที่กรณีสรรพสิ่ง RC F Track Edition ใหม่ทั้งหมดที่ประกอบด้วยการทวีคูณคาร์บอนไฟเบอร์ติดสอยห้อยตามความต้องการการเปลี่ยนแปลงจะจ้ายิ่งขึ้น

|

ผลลัพธ์หรือไม่การจัดการสถานที่น่าล่อใจยิ่งขึ้นพร้อมด้วยคำติชมสิ่งของคนขับแห่งดีขึ้นทำให้ความเร็วในที่การเลี้ยวสูงศักดิ์ขึ้นไปอีกมุมหนึ่ง, ความแน่วแน่ของแชสซีที่เติบโตระหว่างการเปลี่ยนทิศทางโดยด่วนรวมถึงงานตอบสนองพวงดอกไม้และคันเร่งสถานที่ดีขึ้น

|

กล่าวว่า RC F และ RC F Track Edition สร้างคู่ที่น่ากลัวในตลาดแอฟริกาใต้ที่มีประสิทธิภาพ: 1C บรรยาย RC F ราคาแห่งก้าวร้าวด้วยกัน RC F Track Edition แบบไดนามิกสถานที่ก้าวร้าวเพิ่มขึ้นเป็นกลอุบายคู่ที่เหมาะสมสุดโต่งสำหรับสมรรถนะนี้ -รักตลาดแอฟริกาใต้ 1D;ครอมป์ตันกล่าวเสริม

|

1C; คูเป้แห่งหนขับเคลื่อนด้วย V8 ที่ประกอบด้วยความซับซ้อนสูงด้วยกันมีลักษณะเฉพาะเฉพาะตัวเหล่านี้ไม่เคยมีแม่สื่อที่เหนือชั้นกว่าหลังจากงานอัพเกรดที่ทั่วถึงดังกล่าว 1D;ระยะ RC F ใหม่มีวางกำจัดแล้วที่ Lexusการปันส่วน RC F Track Edition นั้น ขีดคั่น อย่างเข้มงวด

|

การเปลี่ยนแปลงภายนอกให้การปรับปรุงแอโตไดนามิคส์

|

เล็กซัสได้กำหนดเป้าหมายการก้าวกระโจนครั้งใหญ่ที่การขับเคลื่อนพลศาสตร์พลศาสตร์ด้วย RC F และ RC F Track Edition เพราะว่าใช้กลยุทธ์จากรถแข่ง RC F GT500 และ RC F GT3 ที่โด่งดัง

|

การเปลี่ยนแปลงลดงานยกรวมถึงจัดการการไหลเวียนของภูมิอากาศรอบ ๆ รถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อปรับปรุงความคงตัวแบบไดนามิกและลดการฉุดขณะเดียวกันก็ปรับคูเป้ 19ปรากฏรูปทรงติดอยู่นาร์ดใหม่แห่งหนมุมสปอยเลอร์สรรพสิ่งกันชนหน้าช่วยพอกพูนเสถียรภาพให้กับดักความเร็วที่ต่างๆนาๆ

|

เมื่อเทียบกับ RC F รุ่นก่อนหน้ามีการเพิ่ม vortex ที่สร้างขึ้นขนมจากรูปทรงคาทุ่งนาร์ดใหม่ส่งผลจ่ายแรงกดลงที่มากขึ้นด้วยกันความรู้สึกที่มีกรรมสิทธิ์การปลูกจำเริญ

|

รูปร่างของค้างนาร์ดนั้นอรชรพื้นผิวด้านล่างของสปอยเลอร์ด้านหน้าอีกทั้งช่วยให้อากาศไหลลื่นขึ้นไปภายใต้ RC F

|

RC F Track Edition เพิ่มสปอยเลอร์ใบหน้าพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) เพื่อจะปรับปรุงการควงด้านหน้า-อยู่ในที่การควบคุม.ผนังห้องกระโปรง CFRP และหลังคาลดความอ้วนรถลดลง 9 โลขณะที่ลดจุดศูนย์ถ่วงลงและส่งให้ลุคที่ก้าวร้าวสิ่งของเรือธงที่มุ่งเน้นสนามหญ้าแข่ง

|

สำหรับทั้ง RC F และ RC F Track Edition ใหม่ -ข้างที่ได้รับการออกแบบและขยาย 18; เครื่องช่วยหายใจ 19;การควบคุมที่ทุเลาและการระบายอากาศออกจากตัวเรือนล้อลุ้นให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้ราบรื่นขึ้น

|

ณรูปแบบครีบได้ไม่ผิดนำไปใช้กับริมล่างของเถาวัลย์โยกซึ่งยื่นออกลูกไปด้านนอก 20 มิลลิเมตรสิ่งเหล่านี้ก่อสร้างความต้านทานอากาศแนวตั้งสถานที่เพิ่มขึ้นยับยั้งความเคลื่อนไหวที่มากเกินไประหว่างงานเคลื่อนที่ของพาหนะ

|

สำหรับ RC F Track Edition ตรงนั้นมีการเพิ่มครีบล่าง CFRP เพิ่มเติมโดยยื่นออกมาแห่งระยะทางสองเท่าเพื่อให้ได้ประโยชน์มากขึ้นแห่งการควบคุมขมวดรถ

|

แห่งทั้งสองเกรดพื้นผิวเว้าใหม่แห่งหนด้านหน้าสิ่งของล้อหลังยังลุ้นลดความปั่นป่วนของความดันบนนกกระยางล้อหลังเพิ่มเสถียรภาพของทางตรงและลุ้นให้ดินฟ้าอากาศไหลผ่านด้านข้างของรถยนต์ได้อีหลุกขลุกขลักยิ่งขึ้น

|

เกี่ยวกับครั้งแรกสถานที่มีงานเพิ่มเนื้อตัวระบายอากาศเข้าไปในกันชนหลังเพื่อระบายอากาศออกจาก wheelarch ข้างหลังซึ่งจะเอาใจช่วยให้สมรรถเคลื่อนที่ในที่แนวตั้งแห่งคาดการณ์ได้มามากขึ้นกับพฤติกรรมข้างข้างร่างกายกระจายอากาศด้านหลังแห่งหนออกแบบนวชาต 13;ทาสีในสีบอดี้เกี่ยวกับ RC F และกำเนิดใน CFRP เพราะ RC F Track Edition 13;รวมครีบแนวยืนเพื่อสนับสนุนให้การไหลเวียนของภูมิอากาศดีขึ้น

|

ข้างหลังกันชนของตลอด RC F และ RC F Track Edition งานเสริมพลังกันชนใหม่มี CFRP และอลูมิเนียมซึ่งเป็นการปฏิรูปครั้งแรกของโลกแห่งหนตระหนักถึง 0.5 กิโลกรัมการลดน้ำหนัก

|

ไอเสียเช็ด่ท่อกำเนิดจากไทเทเนียมพร้อมปลายน้ำเงินลายมือชื่อสำหรับ RC F Track Edition มอบให้ท่อไอเสียที่ประกอบด้วยความคมแจ่มชัดมากขึ้นโดยเฉพาะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงศักดิ์และการลดความอ้วนอีก 7 กิโลกรัม.

|

คุณเงินทองสปอยเลอร์ภาพร่างยืดลดได้ติดตามมาตรฐานของ RC F. ข้าง CFRP คงที่แห่ง RC F Track Edition เพิ่มแรงดึงดูด 26 กก.ในขณะที่จ่ายน้ำหนักลดน้อยลง 3 กก. และลดการดึงลง 2.0%- ความสามารถ

|

CFRP คงที่ปีกหลัง 13;เป็นครั้งแรกเพื่อยานยนต์เล็กซัสเหน้าที่ 13ยอมรับสืบทอดอุปกรณ์คาร์บอนทอรอยเขียนทแยงแห่งทำจากซุปเปอร์คาร์ LFA ที่มีชื่อทำให้มีเสน่ห์ 18; F19;โลโก้ที่จะตราตรึงบนบานแผ่นด้านหลังแต่ละ

|

หัวหน้าด้านพัฒนาเล็กมากซัส RC F และ RC F Track Edition Yuichi Tsurumoto กล่าวว่าการศึกษาเล่าเรียนทางอากาศพลศาสตร์ณช่วงเบญจปีที่ผ่านมาคือการเปลี่ยนแปลงพาเหียรเป้าหมายส่งผลประโยชน์ด้านประสิทธิภาพแห่งหนสำคัญ

|

1C;เมธาเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับขนมจาก RC F GT500 และ RC F GT3 คว้าถูกใช้ประโยชน์กับข้างนอกของ RC F, 1D ใหม่นาย Tsurumoto เสนอ

|

1C ทุกรูปร่างได้รับฟังก์ชั่นโดยทั่วไปเป็น 18; design-bred design 19 จำพวก;ความพยายามพิเศษถูกแปะลงบนบานศาลกล่าวการตัดทอนการกว้านด้านหน้าบังเกิดผลให้ทั้งที่จะชดใช้ความเร็วดำเกิงพิเศษกะ 250 กม. / ชั่วโมง ด้านหน้าก็ให้ความรู้สึกหรอที่แน่นบนพื้นผิวถนน 1D;นกเขากล่าวว่า

|

การเปลี่ยนแปลงมุขสายตาที่ละเอียดรวมถึงไฟหน้า LED คุณลักษณะสูงใหม่และไฟท้ายตัวตัว L ที่ใช้ร่วมกับรถเก๋ง RC รุ่นอื่นในขณะที่งานออกแบบกระจกเงามองข้างใหม่ถูกยืมมาจาก LC แห่งทันสมัยcoupe.

|

รอบขอบสิงหบัญชรสแตนเลสสตีลของ RC F ก่อนหน้านี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นการออกแบบสแตนเลสสีดำใหม่ด้วยการใช้สารเคมีเพื่อที่จะเพิ่มเหตุหนาสิ่งของฟิล์มคลอดไซด์ที่คลุมพื้นผิวสรรพสิ่งวัสดุสแตนเลสมันแนะนำผิวที่ไฮเทคและจับต้องกับข้างข้างของสปอร์ตคูย่าม Lexus ที่ก้าวร้าวมากแรงกล้า

|

ตะแกรงแกนหมุนแห่งเป็นลักษณะเฉพาะและข้างล่างของกันชนสภาพอากาศได้รับงานขยายให้กว้างขึ้นไปเพื่อให้ลุคที่โดดเด่นยิ่งขึ้นและท่าทางที่ก้าวร้าวยิ่งขึ้นโดยเน้นความกว้างไกลของพาหนะ

|

ในแอฟริกาใต้ RC F มีให้เลือกคัดหกสี ได้แก่ White NovaSonic Titanium, Red Storm สรรพสิ่งพายุพระอาทิตย์, Poseidon Blue, Naples Yellow และ Graphite Black

|

RC F Track Edition มีให้คัดเลือกในสี่ถูเท่านั้น ได้แก่ White Nova, Sonic Titanium, Mercury Grey Metallic และ Graphite Black

|

|

คมชัดยิ่งขึ้น RC F LEXNAMIC แบบไดนามิกจำเริญ

|

ประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นและการลดระดับล่างของผู้ขับขี่เป็นเป้าหมายหลักในการพัฒนาสำหรับ RC F กับ RC F Trackรุ่นที่เกี่ยวข้องประกอบแชสซีแห่งเบาและแข็งแกร่งขณะนี้มอบความจัดเจนการขับขี่ที่คล่องตัวและประกอบด้วยพลวัตมากขึ้น

|

เมื่ออุปมัยกับ RC F รุ่นก่อนหน้าอัตราการแกว่งพวงมาลัยจะมากขึ้น 150 เปอร์เซ็นต์ทั้งสองเกรดและการปรับปรุงคำติชมของคนขับ

|

การเปลี่ยนแปลงนี้จะตอบโต้การเบี่ยงเบนที่อาจจะเกิดขึ้นจากบูชระหว่างแร็คพวงดอกไม้เพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS) และเฟรมย่อยส่วนหน้าเช่นในงานเข้าโค้ง G-load รุ่งเรืองซึ่งอาจทำให้ความเปลี่ยนแปลงมุมที่จำเป็นจะต้องเปลี่ยนมุมบังคับเลี้ยว

|

ในการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ซองด้านนอกของเนื้อตัวรองรับช่วงใต้ด้านหน้าส่วนบนบานได้เปลี่ยนขนมจากเหล็กเป็นอะลูมิnium ด้วยทั้ง RC F และ RC F Track Edition เป็นเหตุให้สามารถลดน้ำหนักได้ 0.7 กก.

|

ทั้งสองผลการเรียนได้รับประโยชน์ขนมจากตัวยึดแขนยึดปลายเท้าข้างท้ายซึ่งเปลี่ยนจากเหล็กดำรงฐานะอลูมิเนียมทำให้ประกอบด้วยความแข็งแกร่งงอกงามและ 0.5การลดน้ำหนักกิโลกรัม

|

ความแข็งของบประมาณูชเฟรมย่อยด้านหลังทวีคูณทั้งในแนวตั้งและแนวนอนปีกข้างยับยั้งงานเปลี่ยนรูปของบูชลครึ้มารเปลี่ยนแปลงมุมโค้งของล้อหลังและมากขึ้นการเข้าแอ่นด้านข้างยิ่ง G

|

ยาง Michelin Pilot Sport 4S ที่พัฒนาขึ้นใหม่ถือสิทธิ์การปรับรจิตให้เหมาะกับ RC F และ RC F TrackEdition เพื่อปรับปรุงงานจับแบบเทิร์นอินปิดไฟที่หัวมุมทางออกและเข้าไปโค้ง G ด้านด้านโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง

|

ตอนขับขี่เพลาโหว่ (ลดน้ำหนักลง 1.8 กก.) ณ เวลานี้เชื่อมต่อกับเฟืองท้ายฉบับร่างกลไก จำกัด เพราะด้วย RC F และ RC F Track Edition ซึ่งให้การสนองตอบเชิงเส้นและควบคุมสำหรับไดรเวอร์ณการมีส่วนร่วมตรงนี้ดูอัลขับเคลื่อนล้อหลังRC F ยังคงนำเสนอระเบียบการสั่งการยานพาหนะรวมแบบไดท้องนามิกที่ครอบคลุม

|

พอยานพาหนะสิงสู่ในโหมด SPORT S +, งานตั้งค่าการควบคุมความแน่นหนาของยานพาหนะ (VSC) ที่ ขีดคั่น น้อยกว่าจะเปิดใช้งานโหมดนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่มีระดับความเชื่อมั่นในการขับขี่และความสนุกสถานที่เหมาะกับสภาพสนามประชัน

|

เมื่อรถยนต์อยู่ณ SPORT S + และปิดสวิตช์ VSC โหมด EXPERT จะยกขึ้นใช้งานEXPERT ให้การควบคุมสไลด์แบบตัวยงในเชิงรุกสรรพสิ่งยานพาหนะแห่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในสนามหญ้าแข่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถฝึกซ้อมทักษะบนบานสนามประกวดได้ด้วยความช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ในระดับเล็กน้อย

|

RC F19 ประกอบด้วยความสามารถสูงAdaptive Variable Suspension (AVS) ยังมีสิทธิ์การปรับปรุงจ่ายดีขึ้นเช่นกันการปรับแรงหน่วงที่ราบสดชื่นและตรงเป๊ะยิ่งขึ้น

|

โซลินอยด์เชิงเส้นที่ประดิษฐานภายณโช้คอัพโมโนเมอร์ AVS ที่เจริญโดย SACHSระยะ 30 ระดับ

|

การควบดูแลซอฟต์แวร์ได้รับการปรับรจิตเพื่อให้ได้มาคุณภาพการขับขี่สถานที่ดีขึ้นแห่งโหมดปกติที่เลือกคว้าโดยคนขับและตัดทอนการหมุนในโหมด SPORT S +

|

สรรพสิ่งโหมดที่มีอยู่สองโหมดโหมดปกติทำอย่างแม่นยำเพื่อที่จะปรับจ่ายเข้ากับสภาพถนนแห่งหนแตกต่างห้ามและสัณฐานการลดแรงระรัวถูกปรับเพื่อดูดอินพุตขนาดใหญ่ขนมจากพื้นผิวตัวถนนโหมดนี้มีสิทธิ์การปรับแต่งอย่างกว้างขวางและอีกทั้งถือว่าสมน้ำสมเนื้อที่สุดเพราะด้วยสนามแข่งขันที่ยากลำบาก | | โหมด SPORT S + จะทวีคูณคุณสมบัติการลดพลังอำนาจสั่นสะเทือนด้วยกันเป็นการตั้งค่าสถานที่ใกล้เคียงกับสนามประชันระดับสมบูรณ์

|

หัวโจกทิศเจริญสาวเล็กซัส RC F และ RC F Track Yuichi Tsurumoto กล่าวว่าการสับเปลี่ยนไม้ค้ำลงแชสซีอย่างละเอียดทำให้เกิดประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นประการมีความนัยประธาน

|

1C เกี่ยวกับ Lexus เพื่อจะจัดการเปลี่ยนรถสปอร์ตแห่งหนมี 18 เนื้อความกังขากับเหตุสติเฟือน 19เกี่ยวกับลูกค้าอิฉันเข้าใจดีงามว่าการขับรถจะต้องถูกนำไปสู่อีกระดับ 1D;Mr Tsurumoto รายงาน

|

1C ฉันดำเนินการเพื่อปฏิสังขรณ์สมรรถนะกับความประพฤติของพาหนะติดตามขูด จำกัดดำรงฐานะรูปธรรมเติบโตตัดทอนขีดล่างและเพิ่มพูนการบังคับเลี้ยวตามขีด กำหนดนอกจากนี้อิฉันยังจัดการเพื่อจะเพิ่มพูนความสามารถในที่ผู้กระทำอดอยากปากแห้งถนนเพื่อจะพอกพูนความมั่นคงสรรพสิ่งยานพาหนะ 1D;เขากล่าวว่า

|

ยั่วแห่งหนประกอบด้วยน้ำหนักเบากระทั่งเบรคเพราะว่ารุ่นกระจิดริดซัส RC F TRACK EDITION

|

ประกอบด้วยผู้กระทำล่ากระทรวงวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม่าน้ำหนัก 1 กก.แห่งพ้นไปลวดสปริงตรงนั้นเท่าๆ กับ 10 กิโลกรัมสิ่งของลวดสปริงน้ำหนัก

|

เช่นกัน RC F Track Edition ทำเอาเลกซัสสมรรถลดน้ำหนักได้ประการอัศจรรย์คาด 25 กิโลกรัมอีกด้วยยั่วเย้าอัลลอยความหนักเบาลงพระบังคนเบาและจานเบรกคาร์บอนเซรามิก

|

การกำจ้าความหนักเบาอย่างมีความนัยประธานตรงนี้จักกำจัดแรงบีบคั้นจากองค์ประกอบระยะล่างซึ่งเอาใจช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ในขณะเดียวกันก็ลุ้นมากขึ้นความคล่องเนื้อตัวด้วยกันการควบกำกับสกนธ์บนบานพื้นถนนขรุขระด้วยกันทางลาดสนามหญ้าประกวดแห่งยาก

|

งานดีไซน์แหย่อัลลอยประกอบด้วยปันออกใน RC F ด้วยกัน RC F Track Editionการดีไซน์วรรณะบังเกิดผลพร้อมด้วยเครื่องยนต์หลักเกณฑ์ประกอบด้วย 11 สองซี่ศิตเกี่ยวกับสาว RC Fทั้งๆ ที่สาว RC F Track ลงมาและเกณฑ์งานออกแบบแห่งหนมีงานดีไซน์ด้านมืดค่ำ สิบ ก้าน

|

ล้อ BBS ที่ได้แรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ตความหนักเบาเบาเหล่านี้ได้มาการสืบทอดมาจากการออกแบบ RC F GT3 ด้วยกัน RC F GT500

|

ดิสก์เบรกเซรามิกคาร์บอนเซรามิก Brembo ประสิทธิภาพสูงให้น้ำหนัก 22 กก.ข้อได้เปรียบครั้นเทียบกับจานเบรกเหล็กหล่อธารณะคาร์บอน - เซรามิกซึ่งเป็นวัสดุแห่งหนแข็งมากแห่งหนช่วยปรับปรุงอายุใช้งานของแผ่นจานบันทึกนั้นถูกเติมด้วยซิลิคอนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในชั้นที่เย็นกับเปียก

|

ช่วงวิกฤตสำหรับเกรดเรือธงแห่งหนเน้นสนามแข่งขันแผ่นเซรามิกคาร์บอนมีงานขยายตัวน้อยยิ่งนักกำจัดเหยียบคันเร่ง

|

การดีไซน์ประกอบด้วยโครงสร้างที่ลอยด้วยแหวนเบรกและระฆังตั้งที่เชื่อมต่อกับสุมทุมพุ่มไม้ 10 บูชลดการเสียรูปร่างของแผ่นจานบันทึกที่อุณหภูมิสูง> |

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นจานด้านหลังเพิ่มขึ้น 35 มม. ถึง 380 มม. เมื่อเทียบกับ RC F ทั้งๆ ที่ขนาดหน้าจานบันทึก 380 มม. ใช้ร่วมกับรถสปอร์ต Lexus ทั้งสองคันผ้าเบรคในรุ่น RC F Track Edition ก็มีข้อความหนาขึ้นเช่นกัน

|

ชุดเบรกสมรรถนะสูงของ RC F19 ซึ่งปรับปรุงโดย Brembo ยังคว้าแบ่งปันลูกสูบหกหน้าและด้านหลังสิ่งของ RC F Track Edition19การออกแบบ calliper แปลนโมโนแม่พิมพ์อลูมิเนียมสี่ลูกสูบคาลิปเปอร์สรรพสิ่ง RC F เป็นสีดำนาในขณะที่รุ่น RC F Track Edition สมรรถรับรู้ได้จากการรักษาสีแดงแห่งหนก้าวร้าว

|

RC F และ RC F Track Edition ทั้งคู่ได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากความรู้สึกเกือบเบรกที่มีกรรมสิทธิ์การปรับปรุงไปสถานที่การลบสรรพสิ่งสวิตช์บังคับเหยียบและตำแหน่งลิงก์แห่งเปลี่ยนแปลง

|

รับผิดชอบมากขึ้น V8 ยูโร 6-COMPLIANT สถานที่สมบูรณ์

|

เล็กซัสส่งนวชาต- ได้รับการปรับปรุงด้วยกันหายใจได้อิสระสัดส่วน 5.0 ลิตร V8 สำหรับ RC F และ RC F Track Edition ที่รวบรวมคุณประโยชน์ของความทะเยอทะยานติดสอยห้อยตามธรรมชาติในรถคูเป้ความสามารถสูง

|

การเชื่อมต่อคนขับโดยกำเนิดผ่านทางคาดคั้นและ crescendo สูงรอบประกบนาทีที่น่าตื่นเต้นได้มาการกำหนดเป้าหมายเพราะว่าการปรับปรุงที่ดีงามยิ่งขึ้นในขณะที่ตัดทอนการปล่อยมลพิษและปรับปรุงการตอบสนอง

|

พลังงานมากมาย 351kW คือผลิตสถานที่ 7100 รอบต่อนาทีและพลังอำนาจบิดสูงสุด 530Nm จักถูกส่งระหว่าง 4800rpm และ 5600rpmการผสมผสานมาตรฐานสิ่งของการเชื่อมทาบไดรเวอร์ความพึงพอใจเกี่ยวหูและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมถือสิทธิ์การตอบสนองประการเร่งด่วนความสามารถรอบด้านดำเกิงเช่นเดียวกับ 0-100km / h ใน 4.5 วินาทีเหตุด้วย RC F และ 4.3 วินาทีสำหรับ RC F Track Edition

|

เครื่องยนต์เบนซิน 2UR-GSE ที่มีกรณีซับซ้อนสูงซึ่งยังคงถูกสร้างขึ้นอย่างประณีตด้วยก้านสูบและวาล์วไทเทเนียมที่ละลายขึ้นมาได้มากลายเป็นไฟแช็กและกลายเป็นไอเสียยูโร 6 เป็นครั้งแรก

|

นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มประสิทธิภาพสรรพสิ่งการควบคุม Lexus D-4S แบบสิทธิพิเศษเฉพาะบุคคลซึ่งรวมท่าเรือและการพ่นเชื้อเพลิงโดยตรงเข้ากับอัตราการบีบอัดสูง 12.3: 1 เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดกับการปล่อยไอเสียต่ำ

|

มีส่วนประกอบเครื่องยนต์มากกว่า 10 ชิ้นตั้งเป้าที่จะลดความอ้วนและลดจุดศูนย์ถ่วงลง

|

ท่อร่วมไอดีแห่งผ่านการปรับแต่งใหม่จำเริญส่งผลให้ความหนักเบาส่วนนี้น้อยลง 7.0%

|

เพื่อลดการสูญเสียความดันโน้มนำและแก้ไขการตอบสนองบีบคั้นรูปทรงของภูมิอากาศให้เปลี่ยนท่อและน้ำหนักน้อยลงในเลกซัสครั้งแรกครีบประเทืองแบบแอโตไดนามิกได้มาถูกเพิ่มกับท่อระบายแห่งหนออกแบบใหม่

|

ดวงความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อการเปิดกระไอกระแอมดีรองได้มาลดลงจาก 3600 รอบทาบนาทีเป็น 2800 รอบต่อนาทีเพื่อปรับปรุงความสามารถในที่การขับขี่เสียงเครื่องยนต์

|

ได้ทำการปฏิสังขรณ์ลักษณะปีกผีเสื้อภายใต้หัวมุมเปิดขนาดเล็กพอให้การทำงานราบรื่นการตอบสนองนั้นเป็นไปตามส่วนสัดของคันเร่งสำหรับการควบดูแลแบบเส้นตรงไม่ว่าจักเป็นบนตัวถนนหรือสนามแข่ง

|

รองรับการเปลี่ยนแปลงกลุ่มนี้การติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลังที่ดีไซน์ใหม่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้นควบคุมงานเคลื่อนที่ของทั้งปวงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายตัวในการขับขี่กับเพิ่มความมั่นคงแห่งการขับขี่

|

ระบบส่งกำลังพลังอำนาจบิดอัตโนมัติ 8 ระดับมีการติดตั้งระบบควบคุมปัญญาประดิษฐ์แปลนใหม่ที่มีกรรมสิทธิ์การพัฒนาขึ้นใหม่ทำให้เสมอให้เข้ากับความตั้งใจของผู้ขับขี่อย่างเชี่ยวชาญ 19

|

ในโหมด SPORT S และ SPORT S + งานส่งสัญญาณจะให้การเกลี่ยจูนที่ซับซ้อนกับก้าวร้าวมากสุดโต่งโดยมีงานลดเกียร์สถานที่รวดเร็วกว่าแม้แต่รถยนต์สปอร์ต LC

|

เมื่อขับขี่บนบานถนนที่เลี้ยวลดหรือสนามแข่งตัวควบคุมจะควบคุมเกียร์ต่ำและความรวดเร็วรอบเครื่องยนต์สูงซึ่งจะตอบสนองต่อฝ่ายตรงข้ามของผู้ขับขี่ระดับสูงยิ่งนักโดยใช้การควบคุมอีกด้วยตนเองเมื่อขับด้วยความเร็วสบายดี ๆ การควบคุมใช้เทคโนโลยีที่ใช้งานง่ายปรับรจิตเพื่อเลือกเกียร์สูงและพิทักษ์ความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำ

|

ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์แบบแมนนวลได้โดยการโต้ตอบกับคอนโซลกลางที่ติดตั้งอยู่ติปเปลี่ยนเกียร์หรือชุดเปลี่ยนเกียร์สถานที่ติดตั้งบนพวงมาลัย

|

ระบบส่งกำลังที่ได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมจะช่วยให้การรวมระบบจำกัดการเปิดใช้คืนเป็นครั้งแรกใน Lexus ตั้งแต่ซูเปอร์คาร์ LFA แห่งได้รับการยกย่อง

|

เปิดใช้งานโดยการกดปุ่มบนบานคอนโซลกลางซอฟต์แวร์ควบคุมการถกใช้งานจักปรับการฉุดด้วยกันการควบดูแลคันเร่งโดยอัตโนมัติเพื่อที่จะประหยัดปากการแกว่งของล้อและเร่งความเร็วมากมายจากการจอด

|

เพื่อความคล่องใช้งานสวิตช์จำกัดงานรั้งขึ้นใช้งานสิงสู่บนบานศาลกล่าวคอนโซลกลางๆด้านล่างปุ่มควงเลือกสรรโหมครึ้มารขับรถแห่งประกอบด้วยโหมด ECO, ธรรมดาๆ, SPORT S, SPORT S + กับทุ่มเทดกำทีดเอง

|

พอเลือกโหมด ECO นำต์ปะทุตเครื่องจักรกล, บีบคั้นการรั้งขึ้นด้วยกันการปรับอากาศไม่ผิดจำกัดอัตโนมัติเพื่อให้การขับขี่ที่เขียมน้ำมันรถเลี่ยนอุดหนุนระดับเกณฑ์ของงานเอื้อเฟื้อพวงมาลาเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมด้วยโหมดธรรมดาๆซึ่งให้ความรู้สึกกร่อนสถานที่เท่าเทียมของงานเร่งความเร็วกับความนุ่มนวล

|

ครั้นเลือกสรรโหมด SPORT S จะมีงานเกลี่ยพละส่งออกเครื่องยนต์การยกขึ้นปีกผีเสื้อกับการสงเคราะห์มาลัยเพื่อที่จะงานเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมและหัวจิตหัวใจพวงมาลัยสปอร์ต

|

SPORT S + ยังคงการคัดเลือกเหล่านี้เก็บ แต่ผลัดกัน Adaptive Variable Suspension (AVS) ไปประสบความสำเร็จตั้งค่าแห่งนั่นหนาสุดโต่งกับ Vehicle Dynamic Integrated Management (VDIM) ครอบครองระดับที่สูงขึ้นไปบังเกิด

|

ผู้ขับขี่ยังสมรรถเลือกเฟ้นมุหนาำคราวดเองเพราะมีส่วนร่วมในงานเลือกสรรแต่ละชนิดรวมถึง ECO, NORMAL ด้วยกัน POWER สำหรับระบบส่งกำลังกาย, NORMAL และ SPORT เพราะว่า AVS และ EPS กับ ECO และ NORMAL ด้วยว่าแอร์

|

|

ความภูมิฐานและสวัสดีเป็นจี๊ดซัส RC F HALLMARKS

|

อากาศพลศาสตร์แห่งหนบูรณะจ่ายทุเลาอย่างมีนัยประธานกับความสามารถไม่ไหวมาจากความโก้หรูการทำให้เสมอเรียบเรียงหรือว่าความปลอดภัยที่ RC F และ RC F Track Editiบนบานศาลกล่าวมันสมอง

|

เล็กซัสได้นำเครื่องประกอบที่ประกอบด้วยน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงลงมาลดจุดรวมของแรงโน้มถ่วงและเพิ่มการตอบสนองของกระบิลส่งกำลังขณะเดียวกันก็สร้างห้องโดยสารให้มีประโยชน์มากขึ้นกับให้ความรู้สึกพรีเมี่ยม

|

kneepads สถานที่ถูกตัดแต่งอย่างนุ่มนวลได้รับการเพิ่มกับแผงคอนโซลกลางในขณะที่การตกแต่งหลักการเส้นกระผมบนตับคอนโซลกลางได้มาถูกประยุกต์ใช้เพื่อหัวใจที่มีคุณภาพรุ่งเรืองขึ้นการออกแบบช่องระบายอากาศตรงกลางและด้านปีกนั้นได้มาการออกแบบให้มีความบาง 18, ลอยตัว 19;รูปลักษณ์และที่แหมะแก้วสองที่ออกแบบใหม่ทวีคูณพื้นที่จัดเก็บ

|

การประดับประดาด้วยใยแก้วครอบครองมาตรฐานสรรพสิ่ง RC F. งานตกแต่งสถานที่น่าติดใจและงานตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เลือดนกที่แปลกใหม่มีสิทธิ์การพัฒนาขึ้นใหม่สำหรับ RC F Track Edition เหล็กบีม

|

เครื่องวัดทรานซิสเตอร์แบบฟิล์มถ่ายรูปบาง (TFT) แห่งวางสิงสู่ด้านหน้าสิ่งของคนขับจะเปลี่ยนไปติดสอยห้อยตามการคัดของผู้ขับขี่ด้วยปุ่มหมุนคัดโหมหนาารขับรถ

|

จอแสดงผลสลับระหว่างวงแหวนเครื่องบ่งชี้เศรษฐกิจสีน้ำเงินแห่ง ECO เครื่องวัดวามเร็วมาตรฐานและเครื่องวัดความเร็วแปลนดิจิตอลใน NORMAL คลัสเตอร์ถูขาวด้วยกันสีแดงแห่ง SPORT S และสีส้มใน SPORT S + ครบครันไฟแสดงสถานะการเปลี่ยนเกียร์สามชั้น

|

ไดรเวอร์ยังสมรรถสลับระหว่างฟังก์ชั่นสุดวิเศษเช่นตัวตั้งเวลารอบด้วยกันหน้าจอ G-force

|

ผิวที่สร้างจากโลหะเจาะถูกนำมาใช้ในพื้นที่แสดงผลภาพร่างไม่ใช่ TFT เพื่อมอบรูปลักษณ์ที่สวยงามด้วยกันสปอร์ต

|

รุ่น RC F ทั้งมวลมีจอแสดงผลกลางๆจอกว้าง 10.3 นิ้วแห่งมีการชี้ทางด้วยดาวเทียมวิทยุดิจิตอลกับโทรศัพท์Bluetooth?ด้วยกันสตรีมเสียงกำลังรวมถึงการรับรู้ความเห็น

|

ระบบความเห็น Mark Levinson 17 ลำโพงสนับสนุนให้มั่นใจได้จรดคุณภาพความเห็นที่คมชัดของสปอร์ตหล่มเป้ชั้นพรีเมี่ยม

|

วรรณะการขับขี่ตั้งอยู่แห่งชั้นตกต่ำเพื่อที่จะหัวอกสปอร์ตขณะที่การเข้าถึงมณฑปด้านหลังนั้นมีกรรมสิทธิ์ความช่วยเหลือขนมจากฟูกหน้าต้นร่างปรับเช่นกันกระแสไฟครบถ้วนฟังก์ชั่นงานเคลื่อนที่แบบแตะต้องคนเดียวแห่งเลื่อนที่เจียรตรงหน้าโดยอัตโนมัติต่อจากนั้นกลับสู่ยศมันสมอง

|

RC F ประกอบด้วยแจกเลือกเฟ้นถู่พาเหียรข่าวรถ 13;สีขาวดำนาด้วยกันไร้มลทินเลือดนก - ครึ่งเลือกคัดผิวหนังเน้นความเห็นรวม 1C การชิงดีชิงเด่น red1D;Alcantara?เป็นสิทธิพิเศษสิ่งของ RC F Track Edition

|

ที่ประทับแห่งหนอุ่นด้วยกันลมฟ้าอากาศถ่ายเทได้ดีรวมถึงศอพวงมาลัยแห่งหนทำให้เรียบพร้อมด้วยหมู่กระแสไฟฟ้าครอบครองหลักเกณฑ์เพราะมณฑปส่วนหน้าและบุษบกผู้โดยสารทั้งปวงรุ่นยกเว้นบัลลังก์แห่งหนเยี่ยวและเน้นย้ำการแกะรอยRC F Track Edition- ซึ่งมีฟังก์ชั่นการใช้งานเกี่ยวกับแท่นข้างหน้าเท่านั้น

|

ทุกเหน้าประกอบด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับสูงรวมทั้งหมู่ความปลอดภัย Lexus + เหล่าการขับขี่: Pre-crash (การสิงวัวรไนซ์ห้ามล้อ)) กบิลสวัสดีครบถ้วนระเบียบตรวจจับคนเดินถนน Standard-Adaptive Cruise Control คำสั่งสอนงานคลอดนอกโคลนครบครันกระบิลช่วยการบังคับเลี้ยวและกะหมอก LED ไฟสูงโดยอัตโนมัติ

|

จอภาพจุดบอดกล้องยาเส้นถอยหลังกล้องยาเส้นด้านหน้าด้วยกันผอมโซที่นาร์จอดรถข้างท้ายด้วยกันงานแจ้งสั่งสอนการจราจรด้านหลังก็ดำรงฐานะหลักเกณฑ์เช่นกัน

|

การบรรจุหีบห่อกล่องหยุดสัมภาระ RC F19 ได้เพิ่มพูนระดับเสียงอีกสี่ล.แห่งหน 366 ลิตร (งานวัด VDA)ต้นลานสกีซึ่งยอมให้หยุดสิ่งของเครื่องใช้ได้มานานกว่านั้นจักถูกผลัดเปลี่ยนใน RC F Track Edition เช่นกันสนับสนุนยันพลาสติกประเทืองเช่นกันคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อทำให้ดีขึ้นความแข็งแรงขมังสิ่งของสกนธ์

|

LEXUS RC F และ RCราคาสืบเสาะข่าวด้วยกันข่าวงานบริการ